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BMW M5  e28

BMW M5 e28

Suite au succès mitigé du coupé M1, BMW va décidé de rentabiliser au mieux son fabuleux 6 cylindres en ligne 24 soupapes par le biais de modèles sportifs de grande série, étudiés par son département compétition "Motorsport". L'idée de proposer une berline à caractère sportif arborant le label Motorsport est apparue avec la M535i e12, en 1980. Elle était alors propulsée par le 6 cylindres 3.5L à simple arbre à cames de la 635 Csi. Afin de consolider son image sportive, Bmw va donner naissance en Février 1985 à la BMW M5, première du nom, présentée lors du salon d'Amsterdam. Equipée du 6 cylindres de feu de la M1, également implanté sous le long capot du coupé M 635 CSi, elle s'impose d'emblée comme la "berline la plus sportive du monde", catégorie au sein de laquelle la M5 restera longtemps sans réelle concurrence.

PRODUCTION BMW M5 e28 : 2241 exemplaires

> FICHE TECHNIQUE BMW M5 (e28)

Production 1985-1987
Moteur 6 cylindres en ligne
Disposition longitudinal AV
Alimentation Injection Bosch ME-Motronic
Cylindrée (cm3) 3453
Alésage x Course (mm) 93.4 x 84
Taux de compression
Puissance maxi (ch à tr/mn) 286 à 6500
Couple maxi (Nm à tr/mn) 333 à 4500
Transmission AR
Boîte de vitesses 5, manuelle
Cx 0.37
Freins AV (diamètre en mm)
Freins AR
Pneus AV Michelin TRX 220/55 VR 390
Pneus AR Michelin TRX 220/55 VR 390
Poids (kg) 1470
Rapport poids/puissance 5.1
Consommation moyenne (L/100)
Vitesse maxi (Km/H) 245
0 à 100 Km/H (s) 6.9
400 m DA (s)
1000 m DA (s)

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