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BMW Série 3 323i e21

BMW Série 3 323i e21

C'est au salon de Münich que BMW dévoile en juillet 1975 sa "série 3" sous le code modèle e21. Dans la continuité de sa devancière, la série 02, la série 3 utilise des moteurs quatre cylindres en ligne, performants, économiques et fiables. Mais la série 3 vise également une clientèle plus aisée et se dote rapidement de moteurs plus prestigieux, à 6 cylindres. Après l'avoir réservé pendant plusieurs décennies au haut de gamme, c'est en 1977 que BMW introduit le six cylindres en ligne M60 - rebaptisé plus tard en M20 - sur les modèles 320i et 323i.

Côté look, la 323i retrouve des couleurs aujourd'hui où son charme très "années 70" lui vaut de plus en plus de faveurs. Elle s'inspire aussi du design extérieur de sa grande soeur, la Série 5 E12. Pourtant, la version 323i E21 reste d'une grande sobriété et se distingue des versions quatre cylindres uniquement par ses deux pots d'échappement répartis de chaque côté de la poupe.


PRODUCTION BMW 323i E21
1977 : 37 exemplaires
1978 : 18467 exemplaires
1979 : 31123 exemplaires
1980 : 36424 exemplaires
1981 : 33205 exemplaires
1982 : 17851 exemplaires
Total BMW 323i E21 : 137107 exemplaires

> FICHE TECHNIQUE BMW Série 3 323i (e21)

Production 1977-1982
Moteur 6 cylindres en ligne
Disposition central AR
Alimentation Injection mécanique K-Jetronic Bosch
Cylindrée (cm3) 2315
Alésage x Course (mm) 80 x 76.8
Taux de compression
Puissance maxi (ch à tr/mn) 143 à 6000
Couple maxi (Nm à tr/mn) 190 à 4500
Transmission AR
Boîte de vitesses 4, manuelle
Cx
Freins AV (diamètre en mm) Disques ventilés
Freins AR Disques pleins
Pneus AV 185/70 VR 13
Pneus AR 185/70 VR 13
Poids (kg) 1155
Rapport poids/puissance 8
Consommation moyenne (L/100)
Vitesse maxi (Km/H) 190
0 à 100 Km/H (s) 9.5
400 m DA (s)
1000 m DA (s) 30.6

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