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BMW Z8  e52

BMW Z8 e52

Comme ce fût le cas en 1987 avec le roadster Z1, BMW crée l'évènement en 1997 au salon de Tokyo avec le concept car Z07 qui annonce le futur roadster Z8 dont la version définitive est présentée à Francfort en 1999. Conçu sous la responsabilité du designer Chris Bangle, le cabriolet BMW Z8 est un superbe hommage roulant aux roadsters des années 50 et 60. Dessiné au sein du bureau de design californien de BMW, le Z8 est plus exactement l'oeuvre du designer Henrik Fisker que de la main de Bangle lui-même. Il est en fait le digne héritier du roadster 507 de 1955. Dans le plus pur style néo-rétro, la BMW Z8 est empreinte d'une classe intemporelle et indémodable. Propulsée par le gros V8 400 ch de la M5, le Z8 est admirablement servi par un excellent comportement routier qui permet une utilisation presque "facile" de la bête. Son seul point faible : sa trop grande rareté !

> FICHE TECHNIQUE BMW Z8 (e52)

Production 2000-2003
Moteur 8 cylindres en V
Disposition longitudinal AV
Alimentation
Cylindrée (cm3) 4941
Alésage x Course (mm) 94 x 89
Taux de compression
Puissance maxi (ch à tr/mn) 400 à 6600
Couple maxi (Nm à tr/mn) 500 à 3800
Transmission AR
Boîte de vitesses 6, manuelle
Cx
Freins AV (diamètre en mm) disques ventilés (334 mm)
Freins AR disques ventilés (328 mm)
Pneus AV 245/45 ZR 18
Pneus AR 275/40 ZR 18
Poids (kg) 1585
Rapport poids/puissance 3.9
Consommation moyenne (L/100)
Vitesse maxi (Km/H) 250
0 à 100 Km/H (s) 4.7
400 m DA (s)
1000 m DA (s) 24.2

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